العودة   منتدى دار العلوم القانونية والاسلامية والانسانية > منتدي العلوم القانونية > قسم القانون التجاري

قسم القانون التجاري يختص بنشر القانون التجاري مع تبسيطة لطلاب الحقوق

الإهداءات

 
كاتب الموضوع الدكتور عادل عامر مشاركات 2 المشاهدات 2156  مشاهدة صفحة طباعة الموضوع | أرسل هذا الموضوع إلى صديق | الاشتراك انشر الموضوع
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع انواع عرض الموضوع
Prev المشاركة السابقة   المشاركة التالية Next
قديم 07-03-2010, 09:39 PM رقم المشاركة : 1
معلومات العضو
المدير العام

الصورة الرمزية الدكتور عادل عامر

Thumbs down المعالجة المحاسبية للاعتمادات المستندية ( الشراء الخارجي ) :

المعالجة المحاسبية للاعتمادات المستندية ( الشراء الخارجي )
*****************************

تحديد عناصر تكاليف الشراء من الخارج يعتمد على اسلوب الشحن المتبع ، وتتفاوت تلك الاساليب في حصر المنطقة الجغرافية التي تنتهي فيها مسؤولية المورد ( المُصدّر ) وتبدأ فيها مسؤولية المشتري ( المستورد ) لكي يتم على ضوئها احتساب عناصر التكاليف للشراء والتي سيتحملها المشتري ( المستورد ) .

هناك ثلاثة اساليب للشحن وهي كما يلي :

اسلوب الشحن حسب طريقة فوب (F.O.B.( Free On Board

ففي هذه الطريقة او الاسلوب تنتهي مسؤولية البائع عندما تصبح البضاعة على ظهر الباخرة في ميناء البائع ، وعند تلك اللحظة تبدأ مسؤولية المشتري ، وبالتالي التكاليف التي سيتحملها المشتري على البضاعة المشتراه هي كما يلي :

1- نفقات الشحن من ميناء البائع وحتى ميناء المشتري.
2- نفقات التامين البحري ( التامين على البضاعة )
3- الرسوم الجمركية
4- رسوم وارضية الموانيء
5- مصاريف تحميل ونقل وتفريغ المشتريات
6- رسوم التخليص الجمركي
7- عمولة المشتريات اذا كان هناك عمولة.
8- اي مصاريف ورسوم اخرى تتعلق بالمشتريات ( مصاريف وعمولات الاعتمادات ، ...الخ ).

اسلوب الشحن حسب طريقة سي اند اف( C & F ( Cost and Freight

ففي هذه الطريقة او الاسلوب تنتهي مسؤولية البائع عندما تصل البضاعة الى ميناء المشتري ، وعند تلك اللحظة تبدأ مسؤولية المشتري ، وبالتالي التكاليف التي سيتحملها المشتري على البضاعة المشتراه هي جميع التكاليف المذكورة سابقاً باستثناء تكاليف الشحن من ميناء البائع الى ميناء المشتري التي يدفعها البائع ويتم تحميلها على المشتري ضمن سعر الشراء.

اسلوب الشحن حسب طريقة سيف C.I.F. ( Cost , Insurance and Freight )

ففي هذه الطريقة او الاسلوب تنتهي مسؤولية البائع عندما تصل البضاعة الى ميناء المشتري ، وعند تلك اللحظة تبدأ مسؤولية المشتري ، وبالتالي التكاليف التي سيتحملها المشتري على البضاعة المشتراه هي جميع التكاليف المذكورة سابقاً باستثناء تكاليف الشحن والتامين التي يدفعها البائع ويتم تحميلها على المشتري ضمن سعر الشراء.
اقتباس:
الاسلوب الاكثر استخداما هو الاسلوب الثاني C & F


المعالجة المحاسبية لعملية الشراء الخارجي :

عند فتح الاعتماد لدى احد البنوك المحلية للمشتري :

من مذكورين
حـ / التامين النقدي ( تامين بنسبة مئوية من قيمة كامل الاعتماد كضمان تسديد باقي قيمة البضاعة للبنك )
حـ / الاعتماد المستندي رقم.....( اي مصاريف وعمولات تم خصمها على الحساب من طرف البنك )
الى حـ / جاري البنك رقم ...( الحساب الجاري للمؤسسة في البنك )

اثبات نفقات التامين :

من حـ / الاعتماد المستندي رقم........
الى حـ / شركة التامين

وعند تسديد المبلغ لشركة التامين

من حـ / شركة التامين
الى حـ / البنك

عند وصول البضاعة يتم سداد قيمتها للبنك :

من حـ / الاعتماد المستندي رقم ....( قيمة الاعتماد )
الى مذكورين
حـ / التامين النقدي ( تسديد جزء من قيمة البضاعة )
حـ / جاري البنك رقم... ( تسديد الفرق بين قيمة الاعتماد وقيمة التامين النقدي )

تحميل اي نفقات اخرى على الاعتماد ( البضاعة ) :

من حـ / الاعتماد المستندي
الى مذكورين
حـ / .............
حـ / ............ الخ

بعد ان يتم تحميل حساب الاعتماد بكل ما يتعلق به تماما :

من حـ / المشتريات الخارجية ( لتمييزها عن المشتريات المحلية من اجل التقارير والافصاح )
الى حـ / الاعتماد المستندي رقم ...........

هذه العملية سهلة جداً في حالة كانت البضاعة المستوردة صنفاً واحداً ، وبالتالي من السهل معرفة تكلفة الوحدة الواحدة بقسمة التكلفة الكلية على عدد الوحدات المستوردة بحسب قياسها ( كغم ، عدد ، طن ، حجم ....الخ )

اما في حالة وجود اكثر من صنف مستورد في نفس الاعتماد ، وكانت طريقة التوريد على دفعات مثلاً ، فتكون القيود واحتساب التكلفة كما يلي :

قيمة الاعتماد 1000000 دينار
التامين النقدي 25 %
عمولات ومصاريف فتح الاعتماد كانت كما يلي :
- بريد وفاكس وتلكس 500 دينار
- طوابع بنسبة 0.5 %
- عمولة بنسبة 0.4 %
- ضريبة 15%
- التامين البحري 10500 دينار

وصلت الشحنة الاولى من البضاعة حسب التالي :

الصنف أ بقيمة 110000 دينار ( 70000 وحدة )
الصنف ب بقيمة 90000 دينار ( 50000 وحدة )
الصنف ج بقيمة 50000 دينار ( 30000 وحدة )

المصاريف الاخرى المتعلقة بالشحنة هي كما يلي :

رسوم الميناء 1750 دينار
رسوم جمركية 3500 دينار
رسوم تخليص جمركي 1250 دينار
مصاريف نقل 1000 دينار
غرامات تاخير اعادة الحاويات 2500 دينار
مصاريف متنوعة اخرى 2500 دينار

الحل :

التامين النقدي = 1000000 * 25 % = 250000 دينار
طوابع = 1000000 * 0.5 % = 5000 دينار
عمولة = 1000000 * 0.4 % = 4000 دينار
ضريبة = 1000000 * 15 % = 150000 دينار

10500 من حـ / الاعتماد المستندي رقم.....
10500 الى حـ / شركة التامين

10500 من حـ / شركة التامين
10500 الى حـ / البنك

من مذكورين
250000 حـ / التامين النقدي
159500 حـ / الاعتماد المستندي رقم..........
( طوابع + عمولة + ضريبة + بريد....)
409500 الى حـ / البنك ( الحساب الجاري )

250000 من حـ / الاعتماد المستندي رقم....( قيمة الشحنة الواصلة 110000+90000+50000)
الى مذكورين
62500 حـ / التامين النقدي ( 250000 * 250000 / 1000000 )
187500 الى حـ / البنك ( 250000 – 62500 )

10000 من حـ / الاعتماد المستندي رقم .... ( 1750+3500+1250+1000+2500 )
10000 الى حـ / البنك ( الحساب الجاري )
على افتراض اصدار شيكات وتم صرفها ، والا تكون مقيدة في شيكات مؤجلة الدفع او حسب النظام المتبع.

نلاحظ من الحل السابق ما يلي :

1- تم تحميل الاعتماد المستندي بقيمة 159500 دينار ( تتعلق بكامل قيمة الاعتماد وليس الشحنة ولهذا يجب احتساب حصة الشحنة منها كي يتم احتساب تكاليف الشحنة اولا ومن ثم تكاليف كل صنف وصولا الى تكلفة الوحدة الواحدة من كل صنف )
2- لم يتم تحميل الاعتماد بتكلفة غرامات تاخير اعادة الحاويات ، لان هذه الغرامات لا تتعلق بعملية الشراء بل ناتجة عن تقصير الادارة في اعادتها ضمن الفترة المسموحة ، وبالتالي يتم تحميل الارباح والخسائر بهذه القيمة باعتبارها خسارة على المؤسسة بشكل عام وليس على البضاعة المشتراه.
3- تم تحميل الاعتماد بكامل قيمة التامين البحري 10500 دينار ، ولهذا يجب احتساب حصة الشحنة منها لتحديد تكلفة الوحدة الواحدة من كل صنف وارد.

طريقة تحميل التكاليف المشتركة على الاصناف :

التكاليف المشتركة = 5000+4000+150000+500+10500 = 170000 دينار

تكلفة الشحنة منها = 170000 * 250000 / 1000000 = 42500 دينار

نصيب الصنف أ منها = 42500 * 110000 / 250000 = 18700 دينار
نصيب الصنف ب منها = 42500 * 90000 / 250000 = 15300 دينار
نصيب الصنف ج منها = 42500 * 50000 / 250000 = 8500 دينار

التكاليف المشتركة الاخرى = 1750+3500+1250+1000+2500 = 10000 دينار

وبنفس اساس التحميل السابق نصل الى ما يلي :

حصة أ = 4400 دينار
حصة ب = 3600 دينار
حصة ج = 2000 دينار

وبالتالي اصبحت تكلفة كل صنف كما يلي :

الصنف أ :

110000 + 18700 + 4400 = 133100 دينار تكلفة 70000 وحدة
تكلفة الوحدة الواحدة = 133100 / 70000 = 1.901 دينار

الصنف ب :

90000 + 15300 + 3600 = 108900 دينار تكلفة 50000 وحدة
تكلفة الوحدة الواحدة = 108900 / 50000 = 2.178 دينار

الصنف ج :

50000 + 8500 + 2000 = 60500 دينار تكلفة 30000 وحدة
تكلفة الوحدة الواحدة = 60500 / 30000 = 2.017 دينار







رد مع اقتباس
 

مواقع النشر (المفضلة)


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
اللغة الانجليزية للصغار english for Kids بريان ادمز قسم اللغة الانجليزية 1 04-17-2011 06:43 PM
دولة ذات نظام قانوني الدكتور عامر قسم النظم السياسية 0 03-31-2011 05:12 PM
إسم الدولة: جمهورية مصر العربية الدكتور عامر قسم النظم السياسية 0 03-31-2011 05:10 PM
الدولة... تعريفها وأنواعها وأركانها الدكتور عامر قسم النظم السياسية 0 03-31-2011 05:08 PM
تزوج على زوجته ملاك قسم الفكاهة والابتسامة 1 07-19-2010 08:32 PM


الساعة الآن 08:31 PM.


د/ عادل عامر
Ads Management Version 3.0.0 by Saeed Al-Atwi
    by Egys team